别克“大招爆发”，MPV降到17万多，都搭2.0T，新款配独悬 15雷达

除了昂科威，别克在当前市场上销售最为火爆的车型是GL8，这款MPV曾长期位居同级别车型的顶端。然而，随着国产新能源MPV的市场崛起，GL8的霸主地位受到了挑战。最新数据显示，GL8上月销量为8800多辆，位居MPV销量榜第七名。考虑到近几个月销量曾跌至三四千辆的表现，这个成绩算是不错的。面对销量下滑，别克此次显然是放出了“大招”。

GL8的动力表现不俗，特别是在配备了48V轻混系统后，其低速行驶的平顺性得到了提升，同时还增强了2.0T发动机的燃油经济性。尽管有人可能认为GL8耗油较高，但其实它的燃油消耗并不如想象中那么多。

得益于2.0T发动机、9速自动变速器，以及48V轻混系统的结合，GL8的WLTC百公里综合油耗仅为7.85升。虽然不如搭载插电混动系统的车型省油，但GL8的驾驶体验和乘坐舒适性依然出色。尤其是2025款ES陆尊换装了多连杆独立后悬架，提高了高速行驶的稳定性。

GL8的底盘一直以来都是同级别车型中的佼佼者，新款配备了四轮独立悬挂，调校更为稳健。高速行驶时，经过大货车旁边，车身依旧保持稳定。扎实的底盘结构是GL8舒适性和操控性的重要因素。此外，车辆的噪音抑制能力也很出色，后排尤其安静。然而，其科技感略显不足，特别是低配车型的中控设计，不太能吸引年轻消费者。

尽管在科技感上有所不足，GL8的高配车型科技配置仍然相当出色。它装配了12个超声波雷达和3个毫米波雷达，总共15个雷达加上6个摄像头，几乎实现全车无死角覆盖。中控屏幕达到30英寸，分辨率为6K，不过仅支持单区域语音识别，相较于双区域识别稍显落后。高配车型还提供真皮座椅，并配备第二排座椅加热和通风功能，第三排座椅支持电动调节。

然而，低配车型的配置明显简配，座椅为织物材质，车身两侧的侧滑门需手动开启。但是，别克此次在入门车型的价格上给予了较大优惠，优惠超过5万元后仅需17万多即可购入。即便是最低配版，GL8仍配备2.0T发动机和9AT变速箱，具备出色的加速性能和顺畅的驾驶体验。